حضرموت المستقبل

الأحد، 18 يناير 2026

مطار الريان الدولي – حضرموت المكلا: بين الإغلاق والمعاناة والأحداث الراهنة

مقدمة

يُعتبر مطار الريان الدولي في مدينة المكلا بمحافظة حضرموت شرقي اليمن من أهم المطارات الحيوية في البلاد. لطالما كان هذا المرفق الجوي بوابة رئيسية لأبناء حضرموت والمناطق المجاورة للسفر داخل اليمن وخارجها، وتخفيف معاناة المواطنين وخاصة المرضى والطلاب والتجار في تنقلاتهم

من أغلق المطار؟ الأسباب الحقيقية خلف الإغلاق

ظل مطار الريان مغلقًا أمام الرحلات المدنية لفترات طويلة منذ عام 2015 وحتى معظم العقد الماضي، وكان ذلك نتيجة تداخل عوامل أمنية وحربية وسياسية:

في عام 2015 توقفت العمليات الطبيعية للمطار بعد تصاعد الحرب في اليمن وسيطرة تنظيم القاعدة على بعض أجزاء حضرموت. (sanaacenter.org)

بعد تحرير المكلا في أبريل 2016 بدعم قوات التحالف العربي، بقي المطار مغلقًا واستخدم كموقع عسكري من قبل القوات الإماراتية وبعض الميليشيات المدعومة. (almahriah.net)

لم يتم تسليم المطار رسميًا للسلطات المحلية أو وزارة النقل اليمنية بعد انسحاب هذه القوات، مما أحدث فراغًا أمنيًا أثر في تشغيله المدني. (yemenmonitor.com)

رغم أن بعض المصادر الرسمية أُعلنت إعادة تشغيله جزئيًا في سنوات سابقة، إلا أن الحركة كانت متقطعة وغير كافية للخدمة الكاملة للمواطنين والمطارات الدولية حتى 2026.

معاناة المواطن الحضرمي، وخاصة المرضى

أدى غلق المطار لفترة طويلة إلى معاناة شديدة للمواطنين وخاصة المرضى وذوي الحالات الطارئة الذين اضطروا للسفر لمسافات طويلة إلى مطار سيئون الدولي أو مطارات أخرى في اليمن وخارجها:

تكبد المرضى تكاليف أعلى للسفر والتحرك الطويل، ما زاد من العبء المادي والنفسي عليهم. (alayyam.info)

العائلات اضطرت لتحمل مشقة الرحلات البرية الطويلة للوصول إلى مطارات بديلة، ما أثّر سلبًا على الحالات الصحية لبعض المرضى.

حقيقة المعتقلات السرية داخل المطار

تداولت تقارير محلية ادعاءات بوجود معتقلات سرية في مطار الريان أثناء فترة سيطرة القوات الأجنبية والميليشيات. تؤكد بعض المصادر أن القوات الإماراتية استخدمت المطار لأغراض عسكرية واستخباراتية، لكن لا توجد مصادر مستقلة أو تأكيدات رسمية دولية واضحة حتى الآن تؤكد وجود معتقلات سرية بشكل موثّق. (almahriah.net)

التحولات الأمنية وهجوم ميليشيات الانتقالي 2025

في عام 2025 شهدت محافظة حضرموت توترات أمنية كبيرة، حيث تصاعدت أعمال الميليشيات والانقسامات بين القوى المختلفة:

أُبلغ عن سيطرة قوات المجلس الانتقالي الجنوبي في بعض المواقع الاستراتيجية بالمحافظة، ما أثّر على استقرار المنطقة وأمن المطار بشكل غير مباشر. (apnews.com)

السلطات المحلية في حضرموت حذّرت من محاولات النهب والتلاعب بالمرافق الأمنية داخل المطار جراء الفراغ الأمني بعد عدم التسليم الرسمي. (yemenmonitor.com)

استعادة التشغيل والتوثيق

بعد سنوات من الإغلاق شبه الكامل، أعلنت السلطات اليمنية في يناير 2026 عن استئناف تشغيل مطار الريان الدولي بشكل كامل بعد أعمال تأهيل فني وضمان جاهزية الخدمات والمرافق التقنية لاستقبال الرحلات المدنية. (rosaelyoussef.com)

هذا القرار يعتبر انفراجًا مهمًا لعشرات الآلاف من أبناء حضرموت الذين عانوا طويلًا للوصول إلى مطارات أخرى للخروج إلى الخارج أو السفر داخليًا.

خاتمة

لقد مر مطار الريان الدولي في حضرموت بمراحل صعبة بين إغلاق طويل بسبب الحرب وتحويله لقاعدة عسكرية، ومحاولات سيطرة من أطراف مختلفة، ومعاناة شعب حضرموت وخاصة المرضى بسبب ذلك. ومع استئناف التشغيل في 2026، يبقى الأمل في أن يعيد المطار دوره الحيوي كمنفذ جوي يخدم المواطنين ويخفف من معاناتهم بعد سنوات من الإغلاق والتحديات.

مراجع وروابط موثّقة

– استئناف الرحلات الجوية وربط حضرموت بالقاهرة بعد توقف طويل. (en.barran.press)

– السلطات الحضرميّة تحمل الإمارات مسؤولية الفوضى بعد عدم تسليم المطار. (yemenmonitor.com)

– إعلان استئناف التشغيل في يناير 2026. (rosaelyoussef.com)

– إعادة تشغيل بعد التأهيل الشامل. (sawt-alasima.net)

المهرية نت – تقرير عن استخدام المطار لأغراض عسكرية وادعاءات عن معتقلات سرية. (almahriah.net)

– السخط الشعبي والمعاناة نتيجة الإغلاق. (alayyam.info)

– إعادة تشغيل ودعم التحالف العربي سابقًا. (arabnews.com)

إعداد وتوثيق:

مجموعة الدوعني الشبابية – حضرموت، المكلا

تواصل معنا:

x.com/aldouani | x.com/Hdt_falcons

حضرموت المستقبل

الثلاثاء، 5 نوفمبر 2024

حضرموت

‏‎حضرموت

‎#حضرموت_وطن_وهويه_مستقله

‎#الهويه_الحضرميه

‎#صقور_حضرموت

‎@hdt_falcons

‎@aldouani

tiktok.com/@al_douani‎

aldouani.tumblr.com‎

youtu.be/drrCG-gxs1k‎

حضرموت المستقبل

الأحد، 3 نوفمبر 2024

بالأرقام: كميات النفط الخام المصدّر من حضرموت حتى 2009م

فاقت كميات انتاج النفط قرابة ال (2) مليار برميل من قطاعات النفط التابعة للشركات النفطية الأجنبية وعلى الرغم من هذه الأرقام المأخوذة من بيانات وزارة النفط والمعادن اليمنية إحصائية 2009م إلا أنها تبدو متواضعة وغير حقيقية أو بالأصح غير دقيقه إذ لاتفصح الشركات أو الحكومات في معظم بقاع العالم عن الأرقام الحقيقية ، كما أن هذه الإحصائية أقرب للغموض حيث أن ورودها يعتقد البعض إنها الكمية المنتجة أي إنها شاملة نصيب الشركة المنتجة والحكومة المركزية فيما المراقبون المتخصصون يفيدون أنها نصيب الحكومة من الإنتاج وعلى العموم فأن النشر هنا عن الكميات كما وردت في البيانات الرسمية للحكومة حتى قبيل ماعرف بثورة التغيير 2011م وقبل أن تغادر بعض الشركات من قطاع 10 و 14 و 51 لإنتهاء الاتفاقات معها في مناطق الامتياز المخصصة لها وتحول هذه القطاعات بعد 2013م لشركة وطنية حكومية هي بترو مسيلة فيما بقيت الأخرى حائزة على قطاعاتها..

إذن ماهي الكميات المنتجة منذ أن بدأت كل شركة في الإنتاج وحتى 2009؟

شركة كنديان نكسن قطاع (14) المسيلة حضرموت بدأت الإنتاج في 1993م وأنتجت حتى 2009م أي خلال 16 عام

(1,047,909,459 ) مليار وسبعه وأربعين مليون برميل وتسعمائة وتسعة ألف وأربعمائة وتسعة وخمسين .

◼️ شركة توتال الفرنسية قطاع (10) حضرموت بدأت الإنتاج في 1997م وأنتجت حتى 2009م أي خلال 12عام

(133,811,533) مائة وثلاثه وثلاثون مليون برميل وثمانمائة واحد عشر ألف وخمسمائة وثلاثه وثلاثون.

◼️ شركة دوف إنرجي ليمتد البريطانية قطاع شرق سار (53) حضرموت باتجاه تاربه وشريوف والهضبة بدأت الإنتاج في 2001م وحتى 2009م فأنها خلال ثمان سنوات أنتجت (42,645,749)

أثنان واربعون مليون برميل وستمائة وخمسة وأربعين ألف وسبعمائة وتسعة وأربعين ..

شركة دي أن أو النرويجية قطاع جنوب حواريم ( 43) حضرموت بدأت الإنتاج من 2005م حتى 2009م أي خلال أربع سنوات أنتجت (10,261,277) عشرة مليون برميل ومائتان وواحد وستين ألف ومائتين وسبعة وسبعين .

◼️ شركة كالفالي الكندية قطاع مالك رقم (9) بدأت الإنتاج من 2005م وحتى 2009م أنتجت ( 6,758,936) ستة مليون وسبعمائة وثمانية وخمسون ألف وتسعمائة وسته وثلاثين .

◼️ شركة كنديان نكسن شرق الحجر قطاع (51) حضرموت بدأت الإنتاج في 2004م وحتى 2009م أنتجت ( 32,045,444) اثنان وثلاثون مليون برميل واربعه وخمسين ألف وأربعمائة وأربعة وأربعين .

هذا كما ذكرت أنها أرقام رسمية والحقيقة هي أكثر من ذلك وكما أن هذه الشركات محتكرة مناطق الامتياز إلا أن شركات أجنبية أخرى منها شركات غربية وعربية وشرق آسيوية وكورية تشترك مع هذه الشركات في عملية تشغيل القطاع ومشتركة في الإنتاج ، وتعد حضرموت بقطاعاتها أكبر منطقة لإنتاج النفط الخام أكثر من مأرب وشبوة مجتمعة ففي حضرموت (7) قطاعات منتجة وشبوة (4) قطاعات ومأرب (1) قطاع واحد كما أن مساحة القطاعات النفطية في حضرموت لاتزيد عن 4 أربعة ألف كيلو متر مربع أي مساحة قليلة جداً جداً من إجمال مساحة حضرموت والغنية بالتأكيد بالنفط والمعادن الأخرى إذ أن إجمال مساحة حضرموت تفوق ال 170 ألف كيلو متر مربع .

علوي بن سميط